都防系／周宏宇 9/8上午10:05分一到廈門，第一個感覺是交通設施與綠化的差異，目測這裡的道路約3.5米左右，綠廊道與人行動線做得不錯，是所謂的複層式植栽。主修城市規劃的我，有機會到廈門交換，發覺兩岸規劃大不同，台灣因地狹，做地區規劃時沒有這裡的規模來的大，且專業用語也都不相同，這裡講總體規劃、詳細規劃、控制性規劃、小區規劃；在台灣講通盤檢討、主要計畫、細部計畫。 來廈門上課近兩個月，這裡和台灣差異很大，上課時間不同，在台灣早上8:00開始上課，上50分鐘休息10分鐘，中午休息到12:50就接著下午的課了，但是在這裡卻是早上8:00開始，上課45分鐘休息10分鐘，9:40下課時休息30分鐘，因為有些教室比較遠，接著上課到11:50，中午休息到下午2:30才有下午的課，所以每天都有午休。許多作業都以手寫、手繪，就算是報告也以文字為主，在台灣則是以電子書面居多。 廈門為島嶼，但都市化與自然的共存很密切，不因馬路開進山區而造成過度的生態破壞，道路旁的邊坡也沒有打任何地樁與噴漿工程，在高速公路上也是複層式的密林植栽，過收費站時，不是採用ETC，而是用攝影的方式，經過會顯示車牌然後再用自動扣繳方式，廈門在市區看不到摩托車，因為是禁止的。交通號誌方面，只要遇到T字路口皆有閃爍燈，但這裡的人行號誌很少，車輛多跨中線行駛，許多車輛違規逆向行駛，路邊夜晚人行道多違規停車，因為車位不足，但公安晚上下崗了不開單，簡單說交通法規遵守道德低落。